Los precios de la gasolina están aumentando y los requisitos de ahorro de combustible del gobierno de Estados Unidos están a la alza. Esta vez, Detroit está listo para la pelea.
General Motors, por ejemplo, está entrando en el cada vez más competitivo mercado de los mini-autos con el Chevrolet Spark. Estos modelos son incluso más pequeños que los subcompactos.
La razón de su venta es que consiguen un mejor ahorro en el consumo de combustible. En términos generales, los subcompactos y los vehículos mini no obtienen mayor rendimiento que los vehículos compactos más grandes. Más allá de cierto punto, simplemente no hay una ventaja en reducir más los autos. (No verás las cifras reales de consumo de combustible de algunos de los autos en esta galería, entre ellos el Spark, porque no han sido probados por la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos o EPA, por sus siglas en inglés)
La razón de ofrecer un auto así de pequeño es la competencia. Algunos clientes, especialmente los compradores más jóvenes que viven en ciudades muy pobladas, quieren un auto muy pequeño. Si Chevy no ofreciera el Spark, esos compradores podrían ir a buscar un Scion iQ o un Fiat 500; y GM quiere todas las ventas de autos pequeños que pueda conseguir.
